آمار مطالب
کل مطالب : 8835
آمار کاربران
آمار بازدید
تبلیغات شما
| تشریح و طراحی اقسام درایر ایستگاه سوخت رسانی گاز طبیعی فشرده
هدف از این پایان نامه تشریح و طراحی اقسام درایر ایستگاه سوخت رسانی گاز طبیعی فشرده می باشد |
 |
| دسته بندی | مکانیک |
| فرمت فایل | |
| حجم فایل | 1748 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 95 |
چکیده:
گاز طبیعی گازی است بی رنگ و سبك تر از هوا که بیشتر از گاز متان تشكیل می شود و سایر اجزای تشكیل دهنده آن اتان، پروپان، بوتان و ئیدرو كربورهای سنگین تر می باشند و ناخالصی های آن نیز شامل نیتروژن، دی اكسیدکربن، سولفید هیدروژن و بالاخره آب كه همیشه با گاز طبیعی استخراج شده از مخازن همراه است می باشد. تركیبات گاز طبیعی متفاوت بوده و بستگی به نوع میدان گازی دارد كه از آن بدست امده است در این میان گاز اتان برخی از میدانها در صد قابل ملاحظه ای ( تا حدود ده درصد یا كمی بالاتر) را تشكیل می-دهد.
فناوری خودروهای گازسوز, دارای تاریخچه طولانی و در عین حال پراكنده ای است. طی دهه های گذشته كه نگرانی ها در مورد اوضاع محیط زیست و تولید انرژی, بیشتر مورد توجه قرار گرفت, گاز طبیعی نیز بیش از پیش به عنوان جایگزین سوختهای سنتی خودروهای دیزلی و بنزینی مطرح شده است و نتایج حاصل شده در این مدت نشان می دهد در صورتی كه توازنی بین نقاط قوت و ضعف فناوری سوخت و خودرو برقرار شود,گاز طبیعی, شایستگی ارتقا از یك سوخت جایگزین به یك جایگزین واقعی سوختهای موجود را خواهد یافت. آغاز استفاده از گاز طبیعی به عنوان سوخت خودروها به زمانی بر می گردد که ایتالیایی ها استفاده از خودروهای با سوخت گاز طبیعی را قبل و در طول جنگ جهانی دوم, هنگامی كه بنزین گران بوده و به صورت گسترده در خودروهای جنگی استفاده می شد, به یك واقعیت بدل كردند و اکنون دارای بیش ازسیصدو هشتاد هزار خودروی گاز سوز و حدود پانصد جایگاه سوختگیری می باشند نمونه اولیه خودروهای گازسوزی که در ایتالیا مورد استفاده قرار می گرفتند .
علاوه بر ایتالیا سایر کشورها نیز در این زمینه فعالیت گسترده ای را آغاز نموده و تاکنون در رابطه با توسعه این صنعت از رشد قابل توجهی برخوردار بوده اند. دو شوک نفتی در سالهای 1974 و 1979 و پیرو آن بروز محدودیتهای ناشی از وابستگی به سوختهای متکی بر نفت، عامل اصلی رونق استفاده از گازطبیعی در کشورهای مختلف بود. تا اواخر سال 1980، تعداد خودروهای تولید شده توسط سازندگان خودروهای گازسوز بسیار محدود بود، پس از آن فعالیتهای بین المللی مهمی در مورد خودروهای با سوخت گاز طبیعی آغاز شد و در ادامه انجمن انرژی جهان از سال 1995 در توکیو گازطبیعی را رسما به عنوان یک گزینه برای جایگزینی سوختهای حمل و نقل اعلام کرد. با توجه به مسائل زیست محیطی و آلودگی هوا، برنامه های مربوط به گازسوز نمودن خودروها در سطح اروپا، آمریکا و سایر کشورهای صنعتی به سرعت درحال گسترش می باشد. طبق آخرین آمار منتشره توسط انجمن بین المللی خودروهای گاز سوز در سال 2006 بیش از پنج میلیون خودرو با سوخت گازطبیعی در جهان درحال تردد می باشند.
فهرست مطالب...
